10 インチの空気を充填したホイールは、固体ゴム製ホイールよりも著しく少ない力で、荷物を積んだカートを砂利の上で移動させます。また、すべての石をフレームに通すことなく移動できます。 2週間後、同じホイールは半分平らになり、荷重は片側に移動し、現場ではポンプを買った覚えのある人は誰もいませんでした。
詳細の前に簡単に答えます。カートが砂利、草、土、砂、ひびの入ったコンクリートなどの混合路面で作業する場合、および使用者が毎月の空気圧検査を受け入れる場合は、空気入りタイヤを指定してください。カートが滑らかなコンクリートの上に設置されている場合、衛生規則によりゴムの破片が問題となる場合、または単にメンテナンスが不可能な場合は、パンクしない、発泡体入りまたは中実の車輪を選択してください。ほとんどの購入ミスは、ショールームのフロアでホイールを選択し、その後庭でカートを使用することに起因します。
空気入りタイヤが実際にどのように変化するか
空気入りタイヤは圧縮空気で荷重を運ぶため、小さな障害物を乗り越えるのではなく、その周りでケーシングが変形します。 10 インチのホイールでは、荷重がかかると接地面が長くなり、接地圧が分散され、緩い路面での転がり抵抗が低下します。毎日の使用では、荷物を積んだカートは少ない力で離れ、ドアの敷居や縁石は荷物に伝わるのではなく吸収され、積み上げられた商品や壊れやすい商品は少ない振動で走行できることを意味します。
同じ柔軟性により、よく知られた故障モードが生成されます。空気はバルブコアとビードシートを通ってゆっくりと逃げます。月に 1 ～ 2 psi の損失は正常であり、安価なチューブでははるかに速くなります。タイヤの空気圧が低いと設置面積が大きくなり、転がり抵抗が大きくなり、重い荷重がかかるとチューブがリムと接地端の間に挟まれる可能性があります。サイドウォールのフレックスは横方向の剛性も低下させるため、空気を充填したカート上の背の高いスタックはバランスを取るのではなくストラップで固定する必要があります。
空気圧、フラットフリー、ソリッド: 実用的な比較
| タイヤの種類 | 砂利や草の上を走る | パンクとメンテナンス | どこに当てはまるか |
|---|---|---|---|
| 空気圧（空気充填） | 最高のクッション性と最低の転がり抵抗 | 毎月の圧力チェック、チューブの修理、過負荷によるパンクのピンチ | 造園、レンタルフリート、混合路面、ロングプッシュ |
| フォーム充填フラットフリー | 空気圧に近く、やや硬め | 圧力チェックなし、パンクなし、より重く、より硬い | フリートのレンタル、メンテナンスの必要のない現場、厳しい環境 |
| 半空気式 | 中程度。緩い砂利の上では固いものよりも優れています | 中空で加圧されていないため、小さな穴があっても収縮しません。 | 軽量配送カート、園芸用品センター、屋内外混合使用 |
| ソリッドラバー | 貧しい。衝撃をフレームと荷重に伝えます | 事実上メンテナンスフリー | 滑らかな倉庫の床、冷蔵倉庫、清潔なエリア |
フォーム充填ホイールは、空気入りタイヤのケーシングを再利用し、空気の代わりにポリウレタンを充填します。圧力計をメンテナンスリストから外し、設置面積の利点の大部分を維持しますが、重量が増加し、より多くの衝撃がカートに伝わります。滑らかなコンクリートでは固体ゴムが依然として賢明なデフォルトであり、転がりやすく、平らになることはありません。半空気式は 2 つの間にあり、中空部分が少しクッション性を持ち、しぼむことはできません。
タイヤのサイズ、プライの定格および荷重の計算
車輪の直径によって、カートが砂利、縁石、敷居をどれだけ簡単に乗り越えられるかが決まります。 8 インチの車輪は軽量の屋内用カートに適しており、配送や庭仕事では 10 インチが一般的で、地面が一日中荒れている場合は 13 インチ以上の方がデッキの高さを追加する価値があります。
容量はタイヤ、ホイール、フレームを合わせて設定されます。一般的な 10 インチ 4 層ホイールの定格圧力は、最大圧力でホイールあたり 100 ～ 140 kg です。これに車輪の数を掛けて、現実的なディレーティングを適用します。平坦でない地面、縁石の落下による動的荷重下、カートが頻繁に 2 つの車輪に傾くことを考慮すると、公称値のおよそ 60 ～ 70% で作業すると、ほとんどの側壁の破損を回避できます。 4 層ケーシングは 2 層よりも特定の圧力でより多くの圧力を保持し、ピンチパンクに対する耐性が優れているため、同じサイズでも層の定格が重要になります。
タイヤと同じように車軸も注意深くチェックしてください。空気が充填された車輪は同等の固体車輪よりも重いため、プレーンブッシュ上の 12 mm 軸は軽量の折りたたみカートには問題ありませんが、荷物を積んだ平台では限界があります。シールドボールベアリングを備えた 16 mm または 20 mm アクスルは、かなり長持ちします。交換用ホイールが適合しない最も一般的な原因はハードウェアの不一致であるため、ハブ幅、ボア直径、および固定方法 (ナット、割りピン、またはクイックリリース カラー) を確認してください。
空気入りホイールが活躍する場所とそうでない場所
- 造園と苗床: 砂利道、土、濡れた草では設置面積が大きくなり、ゆっくりとした漏水は致命的というより迷惑です。
- レンタルおよびイベント車両: 混合路面とユーザーによる過積載により、純粋な空気よりも泡を充填した方が安全な妥協策となります。
- 建設作業や庭仕事: 端材や瓦礫は、瓦礫に引っかかるハードホイールよりも、定格圧力で稼働する 4 層ケーシングの方がうまく処理できます。
- ガーデン センターと公園: 緩い砂利の上を長く押す場合、特に部分的に荷物を積んだカートの場合、転がり抵抗が低いことが有利です。
- 砂と柔らかい地盤: 圧力を下げると接触面が拡大しますが、その代わりに側壁応力が高くなり、チューブの寿命が短くなります。
滑らかな倉庫の床では、頑丈な車輪でも同様に転がり、決して平らになることはありません。ゴム粉塵やチューブの修理が望ましくない食品取り扱いやクリーンルーム。温度とともに圧力が低下する冷蔵倉庫内。フラットカートがラインを停止するあらゆる現場でも。また、多くのカートはタイヤよりもずっと前にフレームに制限があるため、金属製のカートが実際にどれくらいの量を運ぶことができるかを確認することも重要です。
タイヤの寿命を決めるフレーム、アクスル、腐食の詳細
タイヤが自然に故障することはほとんどありません。通常、ベアリングの焼き付き、アクスル ブラケットの曲がり、リムの錆などが発生しますが、タイヤは単純に注目される部分です。フォークの厚さ、アクスル ブラケットの溶接の品質、ホイールのオフセット、フレームとのクリアランスのすべてが、カートに荷物を満載したときに 10 インチのホイールが自由に回転するかどうかを決定します。
屋外用カートにとって腐食は静かな致命傷です。アクスルブラケットが欠けた塗装されたフレームは内側から錆び、トレッドが摩耗するずっと前に錆びたアクスルがベアリングを焼き付けます。溶融亜鉛メッキのフレームとシールドベアリングは、屋外に保管されるものに対してわずかな追加コストを返済します。このガイドには詳細な説明があります 金属製折りたたみ式トロリーの耐食性 .
バルブへのアクセスは購入者が忘れがちな詳細です。ステムがフォークの後ろやロードプレートの下にあると、誰も圧力をチェックしなくなり、メンテナンス計画は最初の 1 か月以内に崩壊します。
金属製トロリーおよびカートの製品範囲 個々のリストでホイールとバルブの詳細を確認する前に、ここで手動と電動のトロリー、平台、ケージ、手押し車を比較してください。 製品を見る→ このワンクリック折りたたみ手押し車のように、オープン アクスル ブラケットと平らなロード プレートを備えたフレームは、後で車輪を再装着するのが簡単です。これは、フリートが固体車輪でスタートし、最初のシーズン後に空気充填車輪に移行する場合に重要です。
空気充填ホイール付き金属製カートの調達
Bintai Machinery (Jiangsu) Co., Ltd.は、江蘇省宿遷市のSuSu工業団地にある26,000平方メートルの工場で金属製の台車と公共家具を製造しており、その輸出実績にはヨーロッパの顧客に出荷された台車が含まれています。ホイールオプションを比較する購入者は、同社のホイールオプションをレビューできます 金属製のトロリーとカートの範囲 まずは写真から想像するのではなく、ホイールの仕様を一行ずつ確認してください。
スチールデッキ付きBTフラットベッドトロリー 広々としたスチールデッキ、回転キャスター、粉体塗装仕上げを備えた、倉庫、工場、建設現場向けの頑丈なフラットベッドプラットフォームトロリーです。 製品を見る→ BT フラットベッド トロリーなどのフラットベッド プラットフォーム カートは、旋回時に 1 つの車輪で総荷重の大部分を担うことができるため、車輪の選択が最も重要な形式です。
BT-折りたたみ式サイレントフラットベッド 60*90(耐荷重300kg)/47*73(耐荷重150kg) 製品を見る→ BT 折りたたみ式サイレント フラットベッドなどの折りたたみ式フラットベッドは、カートを繰り返し出し入れし、スペア ホイールを車内に置いておくのが簡単なバンベースの配送作業に適しています。
購入仕様書に含まれるもの
- タイヤの種類と公称サイズは、「10 インチ ホイール」ではなく、ケーシングの参考として記載されています。
- 層の定格、最大圧力、および目的の表面に対する推奨使用圧力。
- ベアリングの種類、アクスル径、ハブ幅、固定方法。
- 平坦なコンクリートだけでなく、対象となる表面に対する定格荷重。
- バッチごとのスペアホイールとチューブ、およびバルブコアツール。
- 出荷状態: 膨張した状態、部分的に収縮した状態、またはチューブが個別に梱包された状態で収縮した状態。
- 到着時の検査基準には、圧力、ベアリングの異音、ケーシングの変形が含まれます。
注文に関する注意事項: 膨らませて出荷されるホイールはコンテナの容積を消費しますが、柔らかく出荷されたホイールは数週間の輸送後に平坦なスポットが発生する可能性があります。出荷状態について書面で同意し、最初の注文にいくつかのスペアホイールとチューブを追加します。スペアは、放置されたカートに比べればほとんどコストがかかりません。
総所有コストと配送チェック
1 回の請求書ではなく、3 年間にわたってオプションを比較します。空気圧ホイールにより、チューブの交換、ポンプが必要になり、カートごとに毎月数分間の圧力チェックが行われます。フォーム入りホイールは初期費用が高くつき、重量も増加します。頑丈なホイールはメンテナンスの手間を省き、乗り心地を向上させます。損益分岐点は通常、価格表ではなく、カートの使用方法によって決まります。
配達物が到着したら、すべてのホイールの圧力を確認し、各ホイールを回転させてベアリングの異音を確認し、積み重ねによるケーシングの変形を確認します。ソフト タイヤが装着されて到着し、その後数か月間倉庫に保管されたカートは、最初の作業の前にチューブが必要になることが多く、ホイールのわずかな節約が修理代と遅れにつながります。
ホイールは付属品ではなく、カートの仕様の一部として扱ってください。タイヤの種類を路面に、サイズと層の定格を荷重に、メンテナンスを実際にカートを所有する人に合わせてください。混合路面では、空気入りタイヤが最も快適で効率的な選択肢となります。
